1. Geschichte
Das erste Patent des Grundsatzes des Reaktionsantriebs ist von Charles de LOUVRIE in 1863. Eingebracht worden später mit dem zweiten Weltkrieg dieser Grundsatz wieder aufgenommen und verbessert worden, um heute in den Düsentriebwerken anzukommen, die wir kennen.
Kräfte im Motor erlauben dem Gas, in Richtung des hinteren Teils zu verkehren, um den Wurf zu bilden. Das zweite Newtongesetz zeigt, daß diese Kräfte proportional zur Beschleunigung des ausgestoßenen Gases sind. Für ein Düsentriebwerk stehen sie mit dem Massenfluß in Zusammenhang, der mit der Geschwindigkeit des Wurfes multipliziert wurde. Nach dem dritten Newtongesetz wird die Ausweisungskraft durch eine Reaktion ausbalanciert, der Schub. Diese Schubkraft ist dem Rückgang eines Feuerstahls ähnlich, der mit der Masse des Geschosses und seiner Anfangsgeschwindigkeit steigt. Somit erfordern die Motoren an starkem Schub sowohl wichtige Massenflüsse als auch hohe Geschwindigkeiten Auspuffgeschwindigkeit , was erhalten werden kann, indem man den internen Druck am Motor steigert, und indem man das Volumen des Gases mit Hilfe der Verbrennung erhöht.
Beispiel : die Bewegung eines Ballons, der unter der Auswirkung der plötzlichen Ausweisung der Luft aufrichtet
Wenn Sie wünschen, Ihnen über den Schub zu berichten, der am Ausgang eines Flugzeugreaktors ausgeübt wurde, können Sie diesen kleinen Film ansehen,
Der Reaktionsantrieb wird benutzt hauptsächlich :
Die Energiequelle ist ein Brennstoff höchst im Bereich der Energie, der unter hohem Druck gebrannt wurde, um ein großes Gasvolumen zu produzieren und so eine wichtige Auspuffgeschwindigkeit zu erhalten.Das Oxydationsmittel, für die Verbrennung, kann sein :
- der Sauerstoff der Luft, die im gepreßten Motor dann eingespritzt wurde;
- die Treibstoffreserven, daß das Fahrzeug haben kann, das eine Autonomie des Motors erlaubt.
Unter den Motoren, die die Luft benutzen, kann man zitieren :
Die Turboluftstrahltriebwerke
Die nicht atmosphärischen Motoren werden im allgemeinen Motor- Raketen genannt.
Vorstellung Typen von Düsentriebwerken
